Массовые малолитражки, эстетские седаны, горячие хэтчбеки, семейные минивэны, россыпь электромобилей — в этом материале все, что официально не поставляется в Россию, но доступно для покупки
![](https://auto-expert67.ru/wp-content/uploads/2021/01/1C-Ty5wpoYs.jpg)
Экономическая обстановка ухудшается, растут утилизационные сборы, никуда не делась разорительная сертификация с обязательными краш-тестами и установкой ЭРА-ГЛОНАСС — словом, представительства связаны по рукам и ногам, и чудес от них ждать не приходится. Да и частникам не разгуляться: если вы решите привезти из-за рубежа свежую (младше трех лет) иномарку, на таможне сходу придется оставить половину ее стоимости. Но варианты все-таки есть.
Самый здравый — подержанные машины в возрасте от 3 до 5 лет. На них действуют наиболее гуманные таможенные пошлины, зависящие от рабочего объема двигателя. Диапазон широкий: от 1,5 евро за кубический сантиметр, если у вас крохотный мотор меньше одного литра — и до 3,6 евро за «кубик», когда вы оформляете мощный автомобиль, у которого под капотом три литра и больше. Тем же, кто решил привезти обычную среднюю легковушку, надо готовиться к ставке 2,5 евро (от 1500 до 1800 куб. см) или 2,7 евро (1800 — 2300 «кубиков»).
В абсолютных цифрах это выглядит так. Допустим, вы присмотрели в Европе симпатичный трехлетний хэтчбек гольф-класса с 1,6-литровым двигателем примерно за 10-11 тысяч евро. Пересечение российской границы «разгрузит» вас еще на 4 000 евро или 360 тысяч рублей. Сопутствующие платежи можно считать символическими: несколько тысяч рублей таможенного сбора и 5 200 рублей — утилизационного.
А вот привозить машины старше пяти лет, как в былые времена — разорительно. Вместо 2,5 или 2,7 евро за «кубик» с вас попросят 3,5 или 4,8 евро соответственно, а для машин с моторами больше трех литров ставка составляет аж 5,7 евро.
В итоге если и тащить иномарку из-за рубежа, то только через узенькое окно «от трех до пяти». Но и это странная затея: подержанная машина с десятками тысяч километров на одометре, без гарантии и полноценного сервиса будет стоить почти столько же, сколько и ее конкуренты, официально продающиеся в России новыми. Другой вопрос, что выбор этих конкурентов скуднеет с каждым месяцем, а отдельные сегменты у нас уже фактически вымерли.
Пусть нерационально, пусть буквально единицами, но энтузтиасты все же пригоняют автомобили из Европы — обыденность для европейцев, но настоящую экзотику для россиян. И совсем сюрреалистически все это выглядит, когда понимаешь: если бы в 2014 году не ударил затяжной кризис, любая из этих моделей сейчас могла бы продаваться у официальных дилеров.
Мы прошлись по сайтам объявлений и отобрали самые интересные из подобных вариантов, оставив за скобками две темы — громадных «американцев» и импорт с внутреннего рынка Японии. Это самостоятельные миры, имеющие множество поклонников в России, и о них мы как-нибудь поговорим отдельно. А пока — добро пожаловать в альтернативную реальность.
Opel Astra, Ford Focus и другие одноклассники
Помните уничижительный термин «кредитный Focus»? Когда-то именно такие машины были для России тем, чем сегодня являются «Солярисы» и «Рапиды». Заслуженной популярностью пользовались Opel Astra и Nissan Note, Chevrolet Cruze и Honda Civic… Сегодня ни одна из этих моделей официально в России не представлена, но если задаться целью, можно купить машины уже новых поколений. Которые могли стоять в каждом дворе, но теперь встречаются на дорогах реже, чем Lamborghini.
Новых «Фокусов» в России, правда, нет вовсе. Зато есть добрый десяток объявлений с актуальными Opel Astra поколения K — причем все как на подбор в кузове универсал. Это дизельные машины с мотором 1.6 и пробегом от 60 до 150 тысяч километров, за которые просят 1,0 — 1,3 миллиона рублей. Замечены и более компактные модели от Opel: Corsa 1.2 за 600 тысяч, крохотный бюджетный Karl (литр объема, полмиллиона цены) и стиляга Adam — 870 тысяч рублей просят скорее за дизайн, чем за 87 сил 1,4-литрового моторчика.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №2](https://sun9-69.userapi.com/impg/OziW8ktq5vH5-MCks_6iAutcEN9VLcwaKfSzXA/10ik8n-U8yE.jpg?size=807x504&quality=96&sign=a9f14e99beb45d4ac48dee5cc1d9ab7f&type=album)
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №3](https://sun9-2.userapi.com/impg/2ZzWfQZsYjEE1IopLubY_P94TDQ4B4yGj6whXA/Ld2E3MLG-ds.jpg?size=807x504&quality=96&sign=00b033a0feca610cf153e889ace7240d&type=album)
Впрочем, Opel в Россию уже вернулся и собирается понемногу наращивать модельный ряд. А вот Honda, наоборот, уходит в конце 2021 года — хотя продажи когда-то очень популярного «Сивика» были остановлены еще в 2015-ом. Частники активно привозят и продают машины следующего, десятого по счету поколения. Седаны, трех- и пятидверные хэтчи — есть из чего выбрать, да и цены в 1,2-1,5 миллиона не слишком пугают. Особенно если учесть, что под капотом у этих машин — полуторалитровые турбомоторы, развивающие от 174 до 182 лошадиных сил. Правда, есть и пара оригиналов, заплативших пошлину за два атмосферных литра, с которых снято всего 158 «лошадей».
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №4](https://sun9-1.userapi.com/impg/aff29CAbc8NGESwvLejpV_1TIQDiQd9pBjLtLw/1lUdbMJI1vM.jpg?size=807x504&quality=96&sign=6bb5df72d9e6262effae447c15657447&type=album)
Еще популярнее в России «четвертый» Renault Megane: два с лишним десятка экземпляров в продаже. Все поголовно — универсалы со 110-сильным дизелем 1.5, примерно поровну распределены варианты с «механикой» и «роботом». Пробеги у большинства перевалили за 100 тысяч километров, но и цены гуманные — от миллиона до миллиона трехсот. Если же вам нужно примерно то же самое, но в виде кроссовера, обратите внимание на Renault Kadjar: таких машин меньше, они чуть дороже, но тоже есть.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №5](https://sun9-43.userapi.com/impg/bNSBZNPqFzn0HI33MBK0vHr9_BldJqWWIMh6uw/LOVYGH49cOY.jpg?size=807x504&quality=96&sign=2ad2bafeec2c913e992f9aea70facfd0&type=album)
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №6](https://sun9-37.userapi.com/impg/a07kWK3XRgexvJIffJv7KmoE6axUKZftIs8ULQ/GIR0N1SkKzo.jpg?size=807x504&quality=96&sign=133265e5560465b18b3e6a3d9f95ead9&type=album)
А настоящий хит — компактвэны Grand Scenic на базе того же «Мегана». Их в продаже аж 30 штук, причем часть с более мощными дизелями 1.6: доплата за 100 «кубиков» определенно стоит прибавки в 50 «лошадей». Да и вместительный салон — хороший аргумент за то, чтобы потратить 1,2-1,6 миллиона рублей.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №7](https://sun9-17.userapi.com/impg/wY1KNh2jOMXKqT6ht2uejm_V9D2nvDqm30ovww/yHOopgRbj3A.jpg?size=807x504&quality=96&sign=213cf5c28686dee6a0470c821f084056&type=album)
Очень любят в России микровэны Nissan Note второго поколения, и дело не только во внутреннем просторе при внешней компактности. Просто объем двигателя у этих машин — крайне выгодные 1,2 литра, так что и ценники получается удерживать в пределах миллиона рублей максимум.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №8](https://sun9-5.userapi.com/impg/tUgRpMh8Fotg84idPTNdS7z2Jl86t7NJ4sYZzw/SCz3Z5fe1VY.jpg?size=807x504&quality=96&sign=e3afeb9303ae2f0244c32e0e3265ef81&type=album)
Можно присмотреться и к Honda Fit — позапрошлое поколение этой машины официально продавали в России под названием Jazz. Все параметры очень близки к «Ноуту», включая цены и «праворукость»: несмотря на то, что машина представлена в Европе, подержанные экземпляры к нам везут все-таки из Японии.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №9](https://sun9-65.userapi.com/impg/MPNuA1EJD-DkL_xR_P0oiahZQIeF4zGR5vusyg/HGuS678buVI.jpg?size=807x504&quality=96&sign=c033fbdeaaedefa08eb09e0dcba3a121&type=album)
Парадоксальная ситуация сложилась с компактвэнами BMW 2 серии. Некоторое время в России официально продавалась версия Active Tourer, но успеха не снискала и ушла. Семиместное же исполнение Gran Tourer к нам никогда не поставлялось, но теперь объявлений с такими машинами даже больше, чем с «Активами». Причем если Active Tourer продавались у нас только с бензиновыми моторами, то из Европы едут исключительно дизели — на полтора и даже на два литра рабочего объема. А самое смешное, что сопоставимы и цены: 1,2-1,8 млн рублей.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №10](https://sun9-58.userapi.com/impg/-0auvqRswMwCh2LPnvjTb_C6UkPPyiqPe4LGiQ/T_NpxYGtw8U.jpg?size=807x504&quality=96&sign=ce884469c369a5a11967c02209b89e6c&type=album)
Необычно выглядит картина в случае автомобилей Chevrolet. Судя по сайтам объявлений, компания поступила верно, решив не привозить к нам второе поколение когда-то хитовой модели Cruze: в продаже есть всего пара машин с турбомоторами 1.4, за которые просят 700-900 тысяч рублей. А вот неизвестные у нас кроссовер Equinox и седан Malibu представлены чуть более массово, хотя в обоих случаях счет все равно идет на единицы.
«Малибу» — это пять экземпляров с полуторалитровыми двигателями и одинаковыми ценниками около 1,2 млн, а купить «Равноденствие» (так переводится слово Equinox) можно за 1,5-1,7 миллиона. Причем в последнем случае речь идет о двухлитровой машине мощностью целых 252 лошадиные силы.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №11](https://sun9-10.userapi.com/impg/rmfI-Uh5_-ayHWBoUy2AcROpDwoSLUJKJ0utjg/-vc7wyHO8ow.jpg?size=807x504&quality=96&sign=5f0f74429975e063e93b7e4a6f120f5b&type=album)
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №12](https://sun9-43.userapi.com/impg/NBJarC4W3FcWMbzEspIL7fChRW0KD3OdwjMcpg/gubAJeoL5x8.jpg?size=807x504&quality=96&sign=f1605ca45d8eb4c34f148e21d38a6a35&type=album)
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №13](https://sun9-64.userapi.com/impg/_ZRPCO33WTTD1r3Ab48iEMndxLMtKzesBMM61w/fW4xcfww3Tw.jpg?size=807x504&quality=96&sign=058a7cdee95fed0ba0133dc8d9e86268&type=album)
Наконец, для самых больших оригиналов, ностальгирующих по когда-то продававшимся у нас моделям, есть пара экземпляров Toyota Yaris (гибрид с 1,5-литровым мотором за 1,2 млн рублей) и даже один универсал Fiat Tipo: 120-сильный дизель 1.6 и цена чуть выше миллиона.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №14](https://sun9-39.userapi.com/impg/pkQ-8pdBkXnQ01Q2zayRbebfu1rEV_OOw2BXHw/4_GcHNDNi88.jpg?size=807x504&quality=96&sign=d0573c5596be267e2bb1f4a2d997ce04&type=album)
Renault Talisman, Honda Accord, Alfa Romeo Giulia
Если субкомпактные машины с российского рынка практически исчезли, а гольф-класс истончился под гнетом «бюджетников», то разнообразия в более высоких сегментах все-таки побольше.
Например, Renault Talisman. Красивейшие седаны и универсалы весьма популярны у частников: актуальных объявлений почти два десятка с диапазоном цен от одного до полутора миллионов рублей. Правда, все это машины с самыми младшими дизелями на 1,5 литра и 110 лошадиных сил, да к тому же с «механикой».
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №15](https://sun9-25.userapi.com/impg/lOtTGHvSdpOnpb8i81INZJhGznIKEGo6-75ZAw/WYMILF_FjAg.jpg?size=807x504&quality=96&sign=d7086fcca77e2c9de0c86e88c7fd36a8&type=album)
Так что если уж раскошеливаться на большой эффектный Renault, то скорее им должен быть минивэн Espace. Да, он на 300-500 тысяч дороже, зато уже со 160-сильным мотором, двумя педалями, просторнейшим салоном и просто потрясающей эстетикой. Тридцать с лишним объявлений о продаже — подтверждение тому, что это очень любопытный вариант.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №16](https://sun9-68.userapi.com/impg/75rKJiS2qNvi_qOtxOjnHNaxllDIatcjG4iLZw/9dJSCHLmXOk.jpg?size=807x504&quality=96&sign=5b25605fe9f9ab7de439c933550e182a&type=album)
А в голосовании за самый интересный «серый» седан мы бы отдали победу Honda Accord десятого поколения. Предшественник продавался в России, но был довольно невзрачным и любви не сыскал, но этот — совсем другое дело. Причем во всех смыслах, ведь самый слабый двигатель 1.5 развивает нестыдные 192 лошадиные силы, а в продаже есть еще и двухлитровые машины на 250 «лошадей». Причем пробеги заявлены умеренные, до 50 тысяч километров — но и цены соответствующие: от полутора до двух с половиной миллионов рублей.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №17](https://sun9-40.userapi.com/impg/cc5TbUaTXKoC4fGE59ZokLblSNLveXL8W8Wf9Q/zqkTjAnhchI.jpg?size=807x457&quality=96&sign=8596dea1f061da626eec0305a7ad10e1&type=album)
А там уже можно задуматься и о чем-то покруче: как насчет Alfa Romeo Giulia? Седаны с двухлитровыми 280-сильными моторами и небольшими пробегами продаются у нас по цене от 2,2 до 2,7 млн рублей, доступны еще и кроссоверы Stelvio. Более того, под заказ вам могут привезти даже новый автомобиль — правда, уже за совсем другие деньги. Тот же «Стельвио» без истории владения встанет уже в пять миллионов.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №18](https://sun9-48.userapi.com/impg/tvRh-mOEz6fYPZysBus7tZamEamRIz1q20gJ1Q/V-J4hpkhAns.jpg?size=807x504&quality=96&sign=ea69f41121e25a3aafad0a2c5a6a9c57&type=album)
На закуску — пара экзотических лотов. Как вам премиальный кроссовер DS 7 Crossback, например? Затейливый дизайн, зашитый в замшу авангардный интерьер, 20 тысяч километров на одометре — и, увы, скромный 1,6-литровый мотор на 180 сил под капотом. И ценник в 3,5 миллиона рублей. В чем точно можно не сомневаться — второй такой машины вы на дороге не встретите.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №19](https://sun9-8.userapi.com/impg/8cXmhOkuE78S5OUSZ5B1ksjtnE9_dfl1CtKggA/2wnDI0Oe7Kk.jpg?size=807x504&quality=96&sign=bfa366bbc0fec5d05c832265f5d978ff&type=album)
А вот этот Peugeot 508 — и вовсе диковина. Российский офис компании собирался продавать модель официально и даже прошел все сертификационные преграды, включая краш-тесты, а потом передумал. Но все же нашелся какой-то оригинал, который воспользовался моментом и ввез один седан «по-белому» — через дилера, как полностью сертифицированную машину. В комплекте даже есть инструкция по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке. В общем, ничего более символичного не придумать: 508 ушел с российского рынка, не успев на него прийти, а этот единственный экземпляр так и останется памятником нашим реалиям. Цена — три миллиона.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №20](https://sun9-68.userapi.com/impg/Q9LhF9gxpJ88qPKC2yUobkkFWIqQHgJ7kMTXhQ/A8KqEYyLprs.jpg?size=807x504&quality=96&sign=5d31d229347014c7a6e7835537a6ec6b&type=album)
Honda Civic Type R, Mazda MX-5, Ford Fiesta ST и другие
Настоящих хот-хэтчей на российском рынке практически не осталось — даже Hyundai i30 N, с помпой представленный пару лет назад, сейчас существует только в виде страницы на сайте компании. Автомобилей в наличии нет, ценники вымараны, а кредитное предложение датируется апрелем прошлого года. Вроде как обещан новый Volkswagen Golf GTI, но веры в его пришествие, честно говоря, маловато. Да, все очень плохо, хотя светлые пятна все же встречаются.
Например, злющий 300-сильный Honda Civic Type R, целиком состоящий из спойлеров, воздухозаборников и эпатажа. На одометре 10 тысяч километров, мультимедийка русифицирована, все таможенные процедуры пройдены. Причем это даже не «трехлетка»: машина выпущена в 2019 году. Оттого и ценник в 2,8 миллиона рублей выглядит закономерным, но все равно болезненным.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №21](https://sun9-45.userapi.com/impg/f1KHONuxCu9f8mg5bQoinop6fiOoW6XAaeb2BQ/tMpJrBuRB6U.jpg?size=807x504&quality=96&sign=99ca654a791b2f42cddc5e34bb2b4182&type=album)
Намного выгоднее выглядит Hyundai Veloster N: асимметричный хот-хэтч 2018 года с пробегом в 12 тысяч км оценивается продавцом в 2,1 миллиона рублей. При этом речь о 275-сильной версии с «самоблоком» на ведущей оси, то есть технически такой «Велостер» идентичен Hyundai i30 N Performance. Который, между прочим, новым продавался в салонах за 2,3 миллиона.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №22](https://sun9-41.userapi.com/impg/UMQYFprrlcOnbB3aNsXJqlWsdCoFYEzPtvXBGw/7xHEaVzj3R0.jpg?size=807x504&quality=96&sign=5f8abd0cb882cb73b0da8816af0cc827&type=album)
На этом фоне настоящим подарком выглядит Ford Fiesta ST. За ввезенную из Японии праворульную машину хотят всего 1,3 миллиона рублей — а заявленный пробег составляет символические 5 000 километров. Да, моторчик здесь послабее, «всего» 200 сил, но и таможить его было дешевле — ведь на три цилиндра приходится всего полтора литра объема.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №23](https://sun9-31.userapi.com/impg/ZkfnsEDNrK9AVkvVpFHifXbfCouQX_CVw6ozzA/j5mWYwjHkXs.jpg?size=807x504&quality=96&sign=ad173db89dca874bda92c1f0aef36e42&type=album)
Не иссякает энтузиазм у российских поклонников Mazda MX-5. Родстер третьего поколения заработал обширную фан-базу, но наследник на наш рынок так и не попал — поэтому людям пришлось дожидаться тех самых «трехлеток». Машины с двухлитровыми 160-сильными «атмосферниками» выставлены в продажу по цене 1,6-1,9 миллиона рублей, а в качестве альтернативы выступает Fiat 124 Abarth. Это та же Mazda, но с другим дизайном и — что самое важное — турбомотором 1.4, развивающим те же 160 сил.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №24](https://sun9-61.userapi.com/impg/tgu_Q6n55g-te0zAvWHcEueRP8ACjKvp0nhf3g/k5aje9Z__6s.jpg?size=807x605&quality=96&sign=668b65ed172d789afdedf45c6a358e2f&type=album)
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №25](https://sun9-28.userapi.com/impg/qnQCDRKZi-_FC1tUpunEeXUNrFz_SBhQZn6w4A/oFHnbiJFNE8.jpg?size=807x504&quality=96&sign=e1da851a0b8831d12b04a57510252608&type=album)
Электромобили почти без растаможки
Массовая электрофикация ближе, чем кажется. На таможне вам придется заплатить НДС в размере 20%, символический утилизационный сбор — и довольно гуманный взнос, который рассчитывается исходя из мощности. Для машин слабее 90 лошадиных сил это вообще бесплатно, от 90 до 150 — по 51 рублю за «лошадь», а от 150 до 204 — почти в 10 раз больше, по 491 рублю. Но это все равно адекватно.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №26](https://sun9-67.userapi.com/impg/RYA0nvCWWRlD4OzW9RA-x0sq9cZGdksPNi2Jxg/hvS7AIghgNA.jpg?size=807x504&quality=96&sign=0149fa32a4a97bc4d7799f7cab564eb8&type=album)
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №27](https://sun9-2.userapi.com/impg/bBXFA_EqyNRRq8HIOzDpklhxUHzVTv2sby_VQQ/QAlDlCSnhBE.jpg?size=807x505&quality=96&sign=68328dac638bdf2a8ec786c439d4bac2&type=album)
Например, электрические кроссоверы Hyundai Kona и Kia Niro, в которых как раз по 150 кВт (204 л.с.) по этой схеме обойдутся в лишние 100 тысяч рублей, а 111-сильный Fiat 500e потребует доплаты в 5 661 рубль. Оттого и россыпь предложений на рынке: помимо упомянутых моделей, предлагаются хэтчбеки Chevrolet Bolt, Volkswagen e-Golf и Nissan Leaf. По той же схеме таможатся и гибриды, у которых нет физической связи между колесами и ДВС — это Chevrolet Volt, бензоэлектрические версии того же Nissan Note и даже экзотическая Honda Clarity.
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №28](https://sun9-41.userapi.com/impg/La-KP0OyGcGOuY-ZPShytvylE2hxaV6d3C9nsA/H5UO61-PC8M.jpg?size=807x504&quality=96&sign=e3cc00e826c680b2185b6b63942f126b&type=album)
![Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты, изображение №29](https://sun9-7.userapi.com/impg/CqxOdaVPYteEhnMU3FA1cYYcVjSX1GoP7LDAnw/rSj3zWwXTSA.jpg?size=807x631&quality=96&sign=2572b10e425fe446e9361b3bdafac775&type=album)
AUTO-EXPERT67.RU | Автоподбор | Продажа | Выкуп
Автоподбор Смоленск
8(910) 785-22-33 Денис (WhatsApp,Viber)
8(910) 785-55-22 Алексей (WhatsApp,Viber)
denis-dialog@inbox.ru
https://auto-expert67.ru